Kit de fixation latérale d'enseigne sur container maritime - Image 1
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    🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

    Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

    ✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
    📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

    Kit de fixation latérale d'enseigne sur container maritime

    685 € IVA incl.

    Ce kit permet de créer un cadre métallique pour installer des toiles ou bâches publicitaire sur la grande paroi d'un container maritime de 10, 20 ou 40 pieds. Utilisable même sur des containers empilés. Fixation solide et rapide aux coins ISO des containers.

    📄
    Fiche Technique Constructeur Officielle
    Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
    📥 Télécharger (PDF EN)
    🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
    • Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
    • Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
    📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

    Ce kit permet de créer un cadre métallique pour installer des enseignes ou bâches publicitaire sur la grande paroi longitudinale de votre conteneur maritime de 20 pieds. Il peut également être adapté à un conteneur de 10 pieds, voire même à un conteneur de 40'.
    Grâce à la plaque de fixation Domino Clamp fournie, la structure d'attache de vos supports de communication se fixe solidement sur n'importe quel trou latéral du container, même si les conteneurs sont empilés.
    Cet accessoire de fixation n'endommage pas le conteneur et peut être démonté et repositionné n'importe quand. Aucune soudure n'est nécessaire.
    /// Important : les tubes pour créer la structure ne sont pas fournis. Les brides d'assemblage sont conçues pour recevoir des tubes de diamètre 48 mm ///
    Contenu du kit :

    4 platines Domino Clamp pour la fixation sur le coin ISO du container (Largeur : 131 mm | Hauteur : 87 mm | Epaisseur : 20 mm)
    4 brides d'assemblage horizontal perpendiculaire de tubes
    4 brides d'assemblage de tubes coudées 3 voies
    4 brides d'assemblage en T 3 voies
    2 supports d'installation au sol à double pattes
    8 jeux de boulons et de rondelles M12x30

     
    Notice de montage fournie avec le kit.

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

    Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

    100% Dédié Conteneurs
    192 € IVA incl.
    7 315 € IVA incl.
    2 502 € IVA incl.
    2 656 € IVA incl.
    État du matériel

    Novo

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    ❓

    FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

    Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

    Norme Maritime CSC
    Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
    Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
    Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
    Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
    Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
    Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
    Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
    Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.