Garage motos 4 places et 4 portes en container de 20 pieds - Image 1
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    🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

    Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

    ✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
    📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

    Garage motos 4 places et 4 portes en container de 20 ft

    15 246 € incl. btw

    Garage préfabriqué métallique en container maritime premier voyage High Cube transformé. Equipé de 4 portes à rideau enroulable en acier galvanisé. Surface d'environ 3,2 m² par garage moto. Eclairage dans chaque box. Repeint à la couleur de votre choix.

    📄
    Fiche Technique Constructeur Officielle
    Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
    📥 Télécharger (PDF EN)
    🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
    • Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
    • Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
    📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

    Concepteur : CargoHome
     
    Base : 1 container maritime 20 pieds High Cube premier voyage (quasi neuf). Structure, parois et portes en acier Corten. Intégrité structurelle et étanchéité garanties. Plancher bois marine de 28 mm d'épaisseur.
     
    Dimensions du local :
    Dimensions extérieures : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,89 m
    Dimensions intérieures : Longueur : 5,90 m | Largeur : 2,35  m | Hauteur : 2,69 m
    Emprise au sol : 14,8 m² | Surface intérieure de chaque box : 3,2 m²
     
    Isolation : Liège projeté au plafond pour effet rupture de pont thermique et anti-condensation
     
    Electricité : Coffret électrique (dans un local séparé)| 4 réglettes LED | 4 prises de courant | 1 boitier extérieur de raccordement | 4 interrupteurs éclairage intérieur
     
    Modifications :

    4 découpes latérales avec pose de cadres acier
    Cloisonnement pour création d'un espace technique
    Cloisonnement de séparation entre chaque box
    Remise en peinture complète, extérieur et intérieur (couleur au choix / nuancier RAL)

    Les portes d'origines des containers restent fonctionnelles pour accéder au petit local technique où se trouve le tableau électrique.
     
    Aménagement et équipement :

    Rideau métallique à enroulement intérieur à ouverture manuelle | Finition galvanisée

     
    Aspect visuel : 
    Un container maritime peut présenter des marques d'usure, des parties cabossées, de la peinture écaillée et des parties rouillées sans pour autant que cela compromette sa résistance structurelle ni son étanchéité. Une fois repeint, les traces de chocs et de déformation peuvent rester visibles.
     
    Options disponibles (sur demande) : Revêtements de sol | Fenêtres | Isolation intérieure en panneau sandwich

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

    Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

    100% Dédié Conteneurs
    192 € incl. btw
    7 315 € incl. btw
    2 502 € incl. btw
    2 656 € incl. btw
    État du matériel

    Nieuw

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    ❓

    FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

    Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

    Norme Maritime CSC
    Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
    Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
    Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
    Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
    Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
    Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
    Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
    Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.