Container maritime d'occasion en acier Corten dernier voyage sur lequel une paire de portes de containers est ajout\u00e9e dans la longueur offrant un deuxi\u00e8me acc\u00e8s en plus des portes d'origine \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9. Transform\u00e9 dans nos ateliers \u00e0 la demande.
\nDimensions des portes ajout\u00e9es : (h) 2,26 x (l) 2,28 m . 4 cr\u00e9mones de fermeture. Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Ouverture vers l'ext\u00e9rieur. Position au choix tant sur le c\u00f4t\u00e9 que dans dans la longueur du container.
\nContainers dernier voyage \u00e9tanche et dont l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle est garantie. Plancher bois marine de 28 mm d'\u00e9paisseur. Acc\u00e8s d”origine \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 par les doubles portes \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 du container toujours fonctionnel.
\nPeinture ext\u00e9rieure comprise au coloris RAL standard de votre choix. Peinture int\u00e9rieure en OPTION.
\nPhotos non contractuelles.
\nCaract\u00e9ristiques du container :<\/p>\n
Dimensions ext\u00e9rieures du container : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,59 m<\/p>\n
Dimensions int\u00e9rieures du container : Longueur : 5,90 m |\u00a0Largeur : 2,35 m |\u00a0Hauteur : 2,39 m<\/p>\n
Poids et charge : Poids \u00e0 vide : 2,4 T | Poids maximum : 30,48 T | Charge maximale : 26,4 T<\/p>\n
Superficie e volume: Volume interno: 33,14 m\u00b3 | Superficie interna: 13,86 m\u00b2<\/p>\n
Les containers d'occasion dits dernier voyage sont \u00e9tanches et leur int\u00e9grit\u00e9 structurelle est garantie. Cependant, apr\u00e8s des ann\u00e9es d'utilisation et de voyage \u00e0 travers les mers du globe, ils ont bien entendu des marques d'usure : marques de chocs et d'enfoncement, peinture abim\u00e9e, traces de rouille, par exemple. La mise en peinture corrigera l'aspect g\u00e9n\u00e9ral du container d'un point de vue visuel mais les traces de chocs resteront visibles. Pour un aspect quasi-neuf irr\u00e9prochable, optez plut\u00f4t pour une base de container premier voyage (nous consulter pour le tarif). Du fait de sa transformation ce container perd sa plaque CSC et ne peut donc plus \u00eatre utilis\u00e9 pour du transport maritime.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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