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    🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

    Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

    ✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
    📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

    Container marittimo 40 Piedi HIGH CUBE ULTIMO VIAGGIO 4 • 4,35 T

    1 424 € IVA incl.

    Container usato in acciaio Corten.
    Revisionato. Impermeabile. Porte funzionanti.
    Pavimento in legno marino 28 mm.
    Targa di navigabilità (CSC) valida
    L: 12,19 m | l: 2,44 m | H: 2,89 m
    Superficie interna: 28,27 m²
    Volume interno: 76,04 m³

    📄
    Fiche Technique Constructeur Officielle
    Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
    📥 Télécharger (PDF EN)
    🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
    • Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
    • Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
    📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

    Container maritime d'occasion en acier Corten. Plaque de navigabilité (CSC) valide garantissant l'intégrité structurelle et l'étanchéité. Plancher bois marine de 28 mm d'épaisseur. Container classé Cargo Worthy (conforme aux normes de transport maritime : en savoir plus).
    Dimensioni esterne: Lunghezza: 12,19 m | Larghezza: 2,44 m | Altezza: 2,89 m
    Dimensioni interne: Lunghezza: 12,03 m | Larghezza: 2,35 m | Altezza: 2,69 m
    Peso a vuoto: 4,35 T | Peso massimo: 30,48 T | Carico massimo: 28,48 T
    Superficie interna: 28,27 m² | Volume interno: 76,04 m³
    Accesso singolo all'estremità tramite doppia porta.
    I container usati cosiddetti "ultimo viaggio" che vi proponiamo possono ancora viaggiare poiché dispongono di un certificato di idoneità alla navigazione (targhetta CSC) valido. Sono quindi impermeabili e la loro integrità strutturale è conservata. Tuttavia, dopo anni di utilizzo e di viaggi attraverso i mari del globo, presentano naturalmente segni di usura: segni di urti e ammaccature, vernice rovinata, tracce di ruggine, ad esempio. Se l'estetica è un criterio importante per voi, possiamo naturalmente riverniciarli del colore di vostra scelta (supplemento di 1300€ IVA esclusa).
    secondo gli arrivi e fino ad esaurimento scorte. Foto non contrattuali.
    Trasporto e scarico con supplemento in base alla destinazione. Colore in base all'arrivo (nessuna scelta possibile).

    📋 Specifiche Tecniche & Dimensioni
    Modello & DenominazioneContainer marittimo 40 Piedi HIGH CUBE ULTIMO VIAGGIO 4 • 4,35 T
    Conformità & NormeCertificato ISO / CSC, impermeabilità controllata
    Struttura & MaterialiAcciaio Corten anticorrosione ad alta resistenza, pavimento in legno marino 28 mm
    Garanzia & ConsegnaIspezione completa prima della spedizione • Consegna sicura con scarico
    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

    Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

    100% Dédié Conteneurs
    192 € IVA incl.
    7 315 € IVA incl.
    2 502 € IVA incl.
    2 656 € IVA incl.
    Poids / Tonnage

    4,35 T

    État du matériel

    Nuovo

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    ❓

    FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

    Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

    Norme Maritime CSC
    Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
    Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
    Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
    Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
    Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
    Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
    Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
    Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.