Twistlock soudé sur platine pour container - Image 1
Twistlock soudé sur platine pour container - Image 2
Twistlock soudé sur platine pour container - Image 3
Twistlock soudé sur platine pour container - Image 4
Twistlock soudé sur platine pour container - Image 5
    🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

    Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

    ✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
    📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

    Twistlock soudé sur platine pour container

    138 € IVA incl.

    Pour fixation au sol
    Inserción en las esquinas ISO
    Platine à boulonner au sol
    Levier manuel
    Acier moulé haute qualité
    Finition galvanisée
    Poids : 12,5 kg

    📄
    Fiche Technique Constructeur Officielle
    Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
    📥 Télécharger (PDF EN)
    🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
    • Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
    • Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
    📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

    Les goupilles d'empilement pour containers, appelées “Twistlock” sont conçues pour accrocher et amarrer les conteneurs maritimes.
    Ce modèle de twistlock sur platine permet de fixer les containers au sol. La goupille s'insère dans le trou inférieur d'un coins ISO au bas du container. La tête pivotante triangulaire se verrouille dans le coin ISO en pivotant grâce au levier qui peut être engagé ou désengagé.
    La platine est soudée sur une plaque métallique dotée de 4 trous de 2,5 cm de diamètre pour une fixation boulonnée au sol ou autre support.
    Caractéristiques :

    Construction en acier moulé de haute qualité.
    Traités avec une finition galvanisée, les verrous tournants résisteront longtemps dans les environnements les plus difficiles.
    Réhausse les containers de +58 mm par rapport au niveau du sol
    Poids : 12,5 kg

    Platine :

    Dimensions : 240 (L) x 240 (l) x 16 mm
    Espacement des trous dans la platine : 80 mm (entraxe)
    Diamètre des trous dans la platine : 25 mm

     
    Boulons de fixation au sol non fournis

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

    Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

    100% Dédié Conteneurs
    192 € IVA incl.
    7 315 € IVA incl.
    2 502 € IVA incl.
    2 656 € IVA incl.
    État du matériel

    Nuevo

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    ❓

    FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

    Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

    Norme Maritime CSC
    Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
    Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
    Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
    Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
    Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
    Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
    Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
    Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.