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Container maritime 20 pieds à portes latérales 2 • 2,4 T
4 081 € incl. VAT
Container maritime d'occasion en acier Corten dernier voyage sur lequel une paire de portes de containers est ajoutée dans la longueur offrant un deuxième accès en plus des portes d'origine à l'extrémité. Ouverture vers l'extérieur. Peinture extérieure coloris RAL au choix.
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Container maritime d'occasion en acier Corten dernier voyage sur lequel une paire de portes de containers est ajoutée dans la longueur offrant un deuxième accès en plus des portes d'origine à l'extrémité. Transformé dans nos ateliers à la demande.
Dimensions des portes ajoutées : (h) 2,26 x (l) 2,28 m . 4 crémones de fermeture. Joint d'étanchéité. Ouverture vers l'extérieur. Position au choix tant sur le côté que dans dans la longueur du container.
Containers dernier voyage étanche et dont l'intégrité structurelle est garantie. Plancher bois marine de 28 mm d'épaisseur. Accès d”origine à l'extrémité par les doubles portes à l'extrémité du container toujours fonctionnel.
Peinture extérieure comprise au coloris RAL standard de votre choix. Peinture intérieure en OPTION.
Photos non contractuelles.
Caractéristiques du container :
Dimensions extérieures du container : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,59 m
Dimensions intérieures du container : Longueur : 5,90 m | Largeur : 2,35 m | Hauteur : 2,39 m
Poids et charge : Poids à vide : 2,4 T | Poids maximum : 30,48 T | Charge maximale : 26,4 T
Surface and volume: Internal volume: 33.14 m³ | Internal surface area: 13.86 m²
Les containers d'occasion dits dernier voyage sont étanches et leur intégrité structurelle est garantie. Cependant, après des années d'utilisation et de voyage à travers les mers du globe, ils ont bien entendu des marques d'usure : marques de chocs et d'enfoncement, peinture abimée, traces de rouille, par exemple. La mise en peinture corrigera l'aspect général du container d'un point de vue visuel mais les traces de chocs resteront visibles. Pour un aspect quasi-neuf irréprochable, optez plutôt pour une base de container premier voyage (nous consulter pour le tarif). Du fait de sa transformation ce container perd sa plaque CSC et ne peut donc plus être utilisé pour du transport maritime.
Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)
Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.
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| Poids / Tonnage |
2,4 T |
|---|---|
| État du matériel |
New |
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Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :
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Quels sont les délais moyens de livraison et options de transport ?
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Comment fonctionne le service après-vente en cas de besoin technique ?
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