Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.
Plaque de calage pour containers sur sols durs
138 € incl. VAT
Plastique recyclé
Imputrescible
Squelette en structure métallique
Ergots d'empilement
Poids : 1,5 kg
Dimensions : 26,5 x 26,5 cm
Epaisseur : 2 cm
Fabriqué en France
Cales en plastique recyclé, squelette en structure métallique. Conception spéciale pour les containers : le coin ISO se positionne facilement au centre de la cale. N'absorbent pas l'humidité, ne pourrissent pas et ne se fendent pas. Ne marque pas les sols et les peintures.
Possibilité d'assemblage en « camarteau » (couches entrecroisées). Les ergots males et femelles sur chaque faces rendent les empilements parfaitement stables (5 cales en hauteur au maximum).
Conçues pour les sols durs uniquement : enrobé goudronné, béton, gravier compacté…
Fabrication française. Les structures métalliques des cales sont réalisées par des personnes en situation de handicap dans un établissement du secteur médico-social du type ESAT (établissement et service d'aide par le travail). La partie en plastique est fabriquée à partir de matière recyclé à partir des filets agricoles et des plastiques destinés aux cultures sous serre, de flaconnage, de d'emballages, de bouchons.
Dimensions : 26,5 cm (L) x 26,5 cm (l) x 2 cm (Ep.) | Poids : 1,5 kg
Charge maximum d'utilisation sur sol dur = 10 tonnes
Charge maximum d'utilisation sur sol meuble = 2,1 tonnes
Charge maximum d'utilisation entre 2 appuis = 2,1 tonnes (flèche = 2 mm)
Pression admissible à 20°c = 35 kg/cm²
Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)
Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.
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Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)
Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.
FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows
Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :
Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ?
Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ?
Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ?
Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ?
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