Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.
Container maritime frigorifique d' 40 pieds HIGH CUBE • Occasion
3 657 € inkl. MwSt.
67,5 m³ de stockage réfrigéré
L: 12,19 m | B: 2,44 m | H: 2,89 m
Structure acier Corten
Intérieur inox et aluminium
Parois en panneaux isolant 7 cm
Température de -25°C à +25°C.
Fonctionne en 380 V
Groupe froid révisé. Etanche.
Gültiges Zulassungsschild (CSC)
Dimensions intérieures : Longueur : 11,58 m | Largeur : 2,29 m | Hauteur : 2,56 m
Dimensions extérieures : Longueur : 12,19 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,89 m (surélevé de 30 cm)
Volume : 67,50 m3 | Poids à vide : 4650 kg | Surface : 26,5 m²
Matériaux :
Les surfaces intérieures du container frigorifique sont en acier inoxydable et en aluminium, elles sont donc faciles à nettoyer. La structure du container est en acier Corten ce qui le rend très résistant à la corrosion dues aux conditions atmosphériques. Les murs, le sol et le plafond sont isolés thermiquement par des panneaux sandwich de 7 cm d'épaisseur (mousse polyuréthane enfermée dans des plaques aluminium).
Marque du groupe frigorifique : Thermoking, Daikin ou Carrier (selon disponibilités).
Température : -25°C à +25°C
Plancher : rails aluminium en T.
Alimentation électrique : 380 V
Fluide frigorigène : R134a (gaz HCF sans effet nocif pour la couche d'ozone)
Tous nos conteneurs d'occasion sont vendus testés et repeints. Un test PTI valide est effectué avant toute mise en vente. Néanmoins, les containers frigorifiques NE SONT PAS GARANTIS, NI REPRIS, NI ECHANGES.
Les container frigorifiques sont vendus en l'état, non repeints.
Les containers d'occasion dits dernier voyage que nous vous proposons peuvent encore voyager car ils disposent d'une plaque de navigabilité valide (plaque CSC) . Ils sont donc étanches et leur intégrité structurelle est garantie. Cependant, après des années d'utilisation et de voyage à travers les mers du globe, ils ont bien entendu des marques d'usure : marques de chocs et d'enfoncement notamment.
selon arrivages jusqu'à épuisement des stocks.
Photos non contractuelles.
Transport et déchargement en supplément selon destination.
Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)
Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.
Charte de Contrôle & Garantie Atelier BTP
Chaque engin fait l'objet d'un protocole d'inspection complet sur banc d'épreuve avant livraison.
Débit et pression de pompe hydraulique validés au débitmètre. Vidange moteur effectuée avec filtres à huile et gazole neufs.
Chenilles caoutchouc neuves ou résiduelles > 80 %. Galets, barbotins et réducteurs de translation contrôlés sans fuite.
Couronne d'orientation graissée, jeu d'axe de balancier conforme aux normes constructeur. Ligne BRH auxiliaire fonctionnelle.
Certificat de conformité CE d'origine, carnet d'entretien atelier et rapport de vérification périodique fournis à la livraison.
📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire
Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.
Charte de Contrôle & Garantie Atelier BTP
Chaque engin fait l'objet d'un protocole d'inspection complet sur banc d'épreuve avant livraison.
Débit et pression de pompe hydraulique validés au débitmètre. Vidange moteur effectuée avec filtres à huile et gazole neufs.
Chenilles caoutchouc neuves ou résiduelles > 80 %. Galets, barbotins et réducteurs de translation contrôlés sans fuite.
Couronne d'orientation graissée, jeu d'axe de balancier conforme aux normes constructeur. Ligne BRH auxiliaire fonctionnelle.
Certificat de conformité CE d'origine, carnet d'entretien atelier et rapport de vérification périodique fournis à la livraison.
| État du matériel |
Gebraucht |
|---|
Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)
Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.
FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows
Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :
Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ?
Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ?
Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ?
Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ?
Équipements & Accessoires de Conteneurs
