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    🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

    Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

    ✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
    📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

    Container maritime 20 Pieds HIGH CUBE PREMIER VOYAGE 2 1er Voyage () • 2,2 T

    2 040 € inkl. MwSt.

    Fast neuer Container aus Corten-Stahl
    28 mm Bootsbaasperrholz-Holzboden
    Schlosskastenschutz
    Gültiges Zulassungsschild (CSC)
    L : 6,06 m | l : 2,44 m | H : 2,89 m
    Innenfläche: 13,86 m²
    Volume intérieur : 33,7 m³

    📄
    Fiche Technique Constructeur Officielle
    Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
    📥 Télécharger (PDF EN)
    🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
    • Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
    • Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
    📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

    Container maritime quasi-neuf en acier Corten. Intégrité structurelle et étanchéité parfaite. Plancher bois marine de 28 mm d'épaisseur.
    Einziger Zugang an der Stirnseite durch doppelte Tür. Transport und Entladen gegen Aufpreis je nach Bestimmungsort. Farbe je nach Verfügbarkeit (keine Auswahl möglich).
    Les containers maritimes premier voyages ne sont pas exactement neufs : à leur sortie d'usine, ils sont chargés de marchandises pour effectuer un premier voyage à plein vers l'Europe. Ils sont alors mis en vente plutôt que de repartir pour une longue carrière. Ils sont donc en excellent état.  
     

    Dimensions extérieures : Longueur : 6,06 m | Largeur : 2,44 m | Hauteur : 2,89 m

    Dimensions intérieures : Longueur : 5,90 m | Largeur : 2,35 m | Hauteur : 2,69 m

    Poids et charge : Poids à vide : 2,2 T | Poids maximum : 30,48 T | Charge maximale : 26,4 T

    Surface et volume : Volume intérieur : 37,3 m³ | Surface intérieur : 13,86 m²

    indiqué pour les couleurs suivante : RAL9010 (blanc) | RAL 7016 (gris anthracite) | RAL 5010 (bleu gentiane) – Autres couleurs sur devis.

    selon arrivages jusqu'à épuisement des stocks. Photos non contractuelles. Choix de couleurs sur demande (surcoût éventuel ou délais d'attente pour des couleurs peu courantes).

    📋 Technische Daten & Abmessungen
    Modell & BezeichnungContainer maritime 20 Pieds HIGH CUBE PREMIER VOYAGE 2 1er Voyage () • 2,2 T
    Konformität & NormenISO- / CSC-zertifiziert, geprüfte Dichtigkeit
    Struktur & MaterialienHochfester, korrosionsbeständiger Corten-Stahl, 28 mm Bootsbaasperrholz-Holzboden
    Garantie & LieferungVollständige Inspektion vor dem Versand • Sichere Lieferung mit Entladung
    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

    Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

    100% Dédié Conteneurs
    192 € inkl. MwSt.
    7 315 € inkl. MwSt.
    2 502 € inkl. MwSt.
    2 656 € inkl. MwSt.
    Poids / Tonnage

    2,2 T

    État du matériel

    Neu

    📄

    Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

    Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

    ❓

    FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

    Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

    Norme Maritime CSC
    Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
    Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
    Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
    Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
    Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
    Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
    Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
    Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.