🚢 Certification Maritime CSC & Norme ISO 6346

Structure en acier Corten haute résistance. Étanche au vent et à l'eau (normes WWT / Cargo Worthy). Plaque CSC valide apposée pour transport maritime, fluvial et ferroviaire.

✓ Étanchéité Contrôlée ✓ Plaque CSC Valide ✓ Coins ISO 1161 Conformes
📦 DISPONIBLE DÉPÔTS PORTUAIRES & RÉGIONAUX

Lagercontainer à portes latérales

4 350 € inkl. MwSt.

Conteneur de stockage équipé de portes positionnées uniquement sur le côté le plus long. Une porte 2 vantaux ou disponible en ouverture latérale complète 4 vantaux en option. 3 type de plancher disponibles. 3 tailles disponibles. Multiples aménagements disponibles en option.

📄
Fiche Technique Constructeur Officielle
Spécifications techniques, gabarit & abaques (PDF EN)
📥 Télécharger (PDF EN)
🚚 Modes de Livraison & Déchargement :
• Camion-Grue Autonome : Dépose au sol précise sur cales ou plots béton par le chauffeur-grutier.
• Camion Plateau : Déchargement effectué par vos soins à l'aide d'un engin de levage cariste.
📍 Stock direct dépôts : Le Havre, Fos-sur-Mer, Lyon, Paris, Berlin, Anvers.

Conteneur de stockage uniquement (non certifié ni adapté pour le transport maritime de marchandise)
Deux versions disponibles : 1 porte 2 vantaux ou  4 vantaux (ouverture complète sur toute la longueur – voir en option)
Fabrication européenne. Vendu neuf. Remise importante si vendu par 2 ou multiples de 2.
 
Structure : Acier profilé entièrement soudé épaisseur 3 mm | Coins ISO d'origine de conteneurs maritimes.
Parois et plafond : Acier profilé épaisseur 1,5 mm | Tôles avec ondes verticales | 4 ouvertures d'aération sous le cadre du toit
Passage de fourches : écartement 900 mm
Plancher : Contreplaqué marine 21 mm ou acier 4 mm ou caillebotis pour rétention de produits chimiques
Portes : Porte à deux battants munis des joints d'étanchéité caoutchouc | Boitier protège cadenas | Crémones de fermeture haut et bas
Dimensions extérieures | Dimensions intérieures | Dimensions porte  :
10 pieds (L x l x h) : 2991 x 2438 x 2591 mm | 2791 x 2308 x 2361 mm | 2 262 x 2 233 mm (h x l)
15 pieds (L x l x h) : 4500 x 2438 x 2591 mm | 4300 x 2308 x 2361 mm | 2 262 x 2 233 mm (h x l)
20 pieds (L x l x h) : 6058 x 2438 x 2591 mm | 5858 x 2308 x 2361 mm | 2 262 x 2 233 mm (h x l)
Volume intérieur | Capacité de charge | Poids (plancher acier/bois)
10 pieds : 15 m³ | 7,2 T | 930 ou 800 kg
15 pieds : 23 m³ | 9 T | 1160 ou 980 kg
20 pieds : 31 m³ | 11 T | 1580 ou 1310 kg
Couleur : au choix (nuancier RAL)
 
Options d'aménagement disponibles :

Porte 4 vantaux (ouverture latérale complète) : 1050€HT
Verrouillage par tige filetée : HT
Verrou à clé : HT
Eclairage : HT (non ATEX) | 2200 €HT (ATEX)
Ventilation mécanique électrique : HT
4 grilles d'aération : HT (dans porte) | 450 € (dans parois)
Rampe de chargement Aluminium : HT (ep. 3 mm) | HT (ep. 5 mm)
Etagères : nous consulter

📄

Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

📦 Accessoires & Sécurisation Recommandés pour Conteneurs & Modulaire

Twistlocks ISO d'assemblage, cadenas lock box blindés, étagères suspendues sans perçage et kits d'isolation thermique.

100% Dédié Conteneurs
192 € inkl. MwSt.
7 315 € inkl. MwSt.
2 502 € inkl. MwSt.
2 656 € inkl. MwSt.
État du matériel

Neu

📄

Documentation Technique Constructeur (Fiche Officielle PDF)

Spécifications d'origine en langue anglaise (Manufacturer Specification Sheet) : courbes de charge, abaques hydrauliques, dimensions de gabarit et motorisation homologuée.

❓

FAQ • Conteneurs Maritimes, Frigorifiques & Bungalows

Réponses détaillées aux interrogations techniques, administratives et logistiques de nos clients professionnels :

Norme Maritime CSC
Quelle est la différence entre un conteneur Premier Voyage et un conteneur Dernier Voyage (CWO) ? +
Le conteneur Premier Voyage est neuf d'usine, ayant effectué une seule traversée maritime avec cargaison propre : peinture intacte, plancher impeccable et absence de corrosion. Le conteneur Dernier Voyage (Cargo Worthy / CWO) est un conteneur d'occasion certifié étanche à l'eau et au vent (Wind & Water Tight), avec plaque CSC valide.
Comment se déroule la livraison avec camion-grue bras déporté ? +
Nos camions plateaux équipés d'une grue de levage déposent le conteneur directement au sol à l'emplacement de votre choix, sous réserve d'un sol stabilisé et d'un dégagement aérien suffisant (absence de câbles électriques ou d'arbres bas).
Pour les conteneurs frigorifiques (Reefer), quel est le groupe de froid utilisé ? +
Nos containers Reefer sont équipés de groupes frigorifiques industriels réputés (Carrier Transicold ou Thermo King) fonctionnant en triphasé 380V/460V, permettant une régulation thermique ultra-précise de -30°C à +30°C avec certificat PTI valide.
Est-il possible d'aménager sur-mesure ce modèle (portes, isolation, électricité) ? +
Oui. Notre atelier de chaudronnerie réalise sur devis la pose de portes de service, rideaux métalliques, fenêtres avec volets roulants, isolation thermique laine de roche ou panneaux sandwich et tableau électrique aux normes NF C 15-100.